Mudik Ke Jogja Pakai Motor Mio

Sebelumnya mau ngucapin dulu Selamat Hari Raya Idul Fitri 1433H, Minal Aidzin Wal Faidzin, Mohon Ma'af Lahir dan Batin.

Tahun ini adalah acara mudik ke Jogja pakai sepeda motor yang ke enam bagiku. Lima kali mudik pakai motor Supra X, dan kali ini nyobain pakai motor Yamaha Mio.

Berangkat dari Tangerang boncengan sama istriku hari Kamis, 16 Agustus jam 16.30. Secara itung-itungan dengan berangkat sore, dalam bayanganku bisa sampai Jogja pagi hari atau paling gak siang jam 12an. Ternyata eh ternyata mulai dari Jakarta sampai  Karawang jalanan sangat padat merayap. Di Karawang bahkan sepeda motor dialihkan melewati jalur alternatif Cilamaya, sehingga tidak melewati Cikampek yang katanya udah stagnan. Jalur Cilamaya cukup parah, jalan rusak dan berdebu, dan parahnya pom bensin bisa dihitung dengan jari. Keluar dari jalur itu langsung nyampai daerah Pamanukan Pantura pas terdengar adzan subuh. Pantura dah padat merayap karena motor, mobil, truk nyampur jadi satu.

Keluar dari Cirebon ambil ke jalur Brebes barulah mulai longgar trafficnya. Dan setelah 30 jam akhirnya nyampe juga di Jogja hari Jum'at jam 21.30. Dengan jarak 630km habis bensin sekitar 100ribu lebih, lupa gak dicatat kemarin.

Untuk pulangnya istriku naik pesawat, so aku sendirian saja naik motornya. Terasa lebih enteng sehingga speed bisa mencapai 100 kpj. Dari Jogja hari Minggu jam 6.30, jalanan cukup lancar speed rata2 70an. Sampai Cirebon jam 2 siang mulai keliatan kepadatannya, dan benar di Cirebon arus kendaraan di pecah. Untuk roda 4 lewat jalur utama, dan untuk motor lewat Karang Ampel. Jalurnya lumayan sepi dan jalannya juga rata. Pas keluar jalur alternatif ini dan masuk lagi ke jalur Pantura kemacetan dah sangat parah. sampai Cikampek jam 7 malam. Lepas dari Cikampek sudah mulai lancar dan akhirnya sampai juga di Tangerang jam 00.30. 18 jam perjalanan dan habis bensin 90ribu.

Secara keseluruhan mudik tahun ini adalah mudik terparah yang pernah kulalui. Kalau dulu Jakarta-Jogja (dulu masih tinggal di Jakarta) naik motor boncengan cuman sekitar 17 jam. Kalau sendiri sekitar 15jam, bahkan pernah cuman 12 jam tancep gas terus istirahat cuman pas isi bensin. Mungkin karena peminat mudik pakai kendaraan pribadi semakin meningkat dari tahun ke tahun sehingga arus lalu lintas pas mudik juga semakin padat.

Naik Mio enak kalau pas lancar, kalau pas macet kaki yang pegel karena Mio cukup pendek sehingga beban akan terasa lebih berat. Gak enaknya Mio pas dapat jalur tanjakan (seperti di Bumiayu)  kalau mau nyalip bus/truk harus ancang-ancang dari jauh agar dapet kecepatan yang cukup buat nyalip, kalau langsung nyalip dari jarak dekat/belakangnya gak ngejar.

Tips mudik pakai sepeda motor :

1. Persiapkan kondisi motor agar prima, servis mesinnya, ganti oli, ban jangan botak, rem jangan blong, jika pakai matic perhatikan bagian CVT, pengalaman kemarin di Pantura ganti kanvas kopling karena sudah aus. Dan satu lagi sebisa mungkin motor dalam kondisi standar, jangan pakai asesoris yang gak perlu, pengalaman pas mudik pakai Supra dudukan shockbreaker belakang bengkok karena pakai sambungan peninggi Shockbreaker.
2. Fisik juga harus prima, tidur yang cukup sebelum berangkat, minum multivitamin juga berguna untuk tubuh. Di perjalanan minum air putih yang banyak agar tidak dehidrasi.
3. Istirahat jika sudah terasa capek gak usah memaksa ngejar waktu apalagi kalau jalanan padat, toh nanti juga kena macet juga. Istirahat sekitar 15-30 menit bisa mengembalikan stamina dan konsentrasi yang berkurang.
4. Jika pas di jalur kita Pom bensin penuh terus, kita bisa isi bensin di jalur yang berlawanan dengan kita (puter balik). Biasanya ngantrinya cuman dikit.
5. Bawa peta atau GPS, berguna jika kita baru pertama kali mudik dan belum mengenal jalan, kalau udah hafal jalan kayaknya gak perlu2 amat, tapi ya buat persiapan sebaiknya dibawa.
6. Kalau pertama mudik pakai motor sebaiknya jalan siang hari, dan jangan malam hari kecuali ada teman yang udah tahu jalan, kalau sendirian bisa2 nyasar dan malah gak nyampai2 ke kota tujuan.
7. Jangan membawa barang berlebihan, sehingga menyusahkan kita untuk mengendalikan motor, dan sebisa mungkin jangan menggendong tas dengan beban berat di tubuh, akan terasa sangat capek badan kita nanti (pengalaman dulu gendong tas ransel isi baju dll, pas nyampe dirumah badan pegel semua).

Pasang Spakbor MX di Supra X Dengan Dudukan Spesial

Bosan dengan spakbor bawaan Supra X yang keliatan jadul, akhirnya punya angan2 pasang spakbor depan MX di motor Supra X ku.
Ke toko onderdil motor langsung tebus spakbor depannya MX yang kw rp 45.000, mau pakai aslinya sayang duitnya hehehehehe.
Biasanya untuk memasang spakbor model MX ke motor bebek lain pakai dudukan yang bentuk U lalu di masukkan ke lubang dudukan di spakbor baru diikat dengan mur. Betapa ribetnya waktu lepas maupun pasang spakbor karena harus buka dudukan U belum lagi waktu nyetel posisi sapkbornya, wuuaaahh ribetnya minta ampun dehhhh.....

Biasanya memakai dudukan model begini untuk pasang spakbor sport di bebek

Akhirnya punya ide bikin dudukannya yang bisa dipatenkan di tabung shockbreaker, sehingga nanti bisa dengan mudah waktu menyetel ketinggian, dan juga waktu lepas maupun pasang shockbreaker.
Modal keahlian pas-pasan di bidang ngebubut, ngebor, dan ngelas, langsung deh bikin tuh dudukan. Bahannya pakai stainless steel semua, mulai dari baut, klem penjepit, dan ring spacer. Tujuannya agar tahan karat karena posisi di bawah spakbor sering kena air maupun kotoran, so kalau pakai besi biasa dikhawatirkan nanti karatan.

Bikin sendiri dudukan modif berbahan stainless steel

Pasang dudukannya di tabung shock dan ukur ketinggian masing2 dudukan agar sama antara kanan dan kiri, lalu kunci dengan plat klem agar kuat mengikat di tabung shock.

Setel ketinggian dudukan kanan kiri harus seimbang

Untuk memasang spakbornya sangat mudah tinggal masukin dari depan lalu pasang ring spacer dan kencangkan baut pengikatnya (dari bagian dalam spakbor), untuk melepas juga sangat mudah tinggal lepas baut dan ringnya, lalu tinggal tarik tuh spakbor, dudukan tetap tinggal di shockbreaker. Praktis dan gak ribet kan heheheheh.

Pasang baut dan ring pengikat spakbor dengan dudukan

Sekarang tongkrongan supranya jadi agak sporty

Cat Sendiri Body Motor Supra X

Awalnya sih pengen melepas scotchlite hitam yang menutup body Supra X ku, karena sudah kusam dan banyak baret, dan pengen balik lagi pakai striping aslinya. Eh gak tahunya setelah dilepas malah ada cat yang ikut terkelupas, mungkin karena dah kelamaan kali scotchlitenya nempel ke body, maklum dah 7 tahun hehehehe, dan alhasil belang - belang deh tuh body.

Akhirnya terpikirlah untuk ngecat ulang  tuh body. Bermodal pengetahuan minim tentang dunia pengecatan, tanya sana-sini, dan browsing di internet, kuputuskan untuk mengecat menggunakan semprotan obat nyamuk. Langsung pergi ke Supermarket beli semprotan obat nyamuk buat spraynya, gw pilih yang merk Hit karena bahannya terbuat dari plastik sehingga tahan karat dan harganya juga cuman 10ribu. Untuk catnya sendiri cuma minta dari sisa temanku, gak cuma minim pengalaman tetapi juga minim modal , heheheheh.

Pertama kelupas semua dulu stripingnya caranya lihat disini . Setelah terkelupas semua, amplas body motor dengan amplas ukuran 500-800 yang waterproof (amplas kain), pengamplasan dibantu dengan  guyuran air atau istilahnya wet sanding. Tujuan dari pengamplasan ini untuk menghilangkan lapisan clear coat agar cat baru bisa menempel, selain itu juga untuk membersihkan dan meratakan body motor. Setelah itu amplas lagi dengan amplas ukuran 1000 untuk menghaluskan permukaan, cek lagi jangan sampai ada sisa lem stiker yang menempel. Lalu cuci dengan sabun cuci piring dan keringkan di bawah sinar matahari sampai benar2 kering, jangan ada setetes airpun.

Setelah kering lap body dengan kain halus/kaos untuk menghilangkan debu yang menempel. Saatnya untuk memberi cat dasar aku pakai Epoxy Nippe 2000 yang dicampur hardener dan tiner pakai merk Impala (semua cuma minta bekas teman wkwkwk). Untuk campuran epoxy, tiner, hardener cuman pakai ilmu kira2, aku bikin campuran sebanyak satu botol Aqua kecil 330ml, sepertiga botolnya epoxy, tambah tiner sampai mendekati penuh, dan tambah hardener 3 sendok makan. Semprot tipis saja dulu kayak kulit jeruk lalu jemur dibawah sinar matahari (aku sih gak sampai kering banget kira2 setengah jam) lalu amplas 1000, tipis saja mengamplasnya yang penting permukaan halus setelah itu lap dengan kaos, dan semprot lagi sampai 3 kali proses.

Untuk cat warnanya aku pakai cat hitam yang lagi-lagi minta dari teman, lupa merknya. Campuran seperti epoxy cuma gak pakai hardener. Cat tipis dulu, keringkan lalu amplas 1000. Ini juga 3 kali proses sampai body tertutup cat semua.

Jarak nyemprot variatif antara 15 - 30cm

Hasilnya emang gak bisa halus seperti pakai spray gun + kompressor, bintik-bintik catnya besar-besar, tapi untuk amatiran enak pakai semprotan obat nyamuk, bisa rata catnya dan gak ada yang beleber, karena keluar catnya sedikit-sedikit. Buat seorang amatiran yang baru kali ini ngecat cukup puas dengan hasilnya.

Hasil cat belum dilapisi clear coat

Terakhir finishing pakai lapisan clear coat. Kali ini harus modal sendiri, cause temenku juga lagi keabisan vernis clear. Akhirnya keliling disekitaran komplek, semua toko bangunan yang ada jualan catnya aku tanyain dan jawabannya gak punya semua, mereka cuma nawarin pake cat semprot kalengan. Sebenarnya agak ragu juga mau pake cat semprot, takutnya malah ngangkat cat sebelumnya, setelah browsing2 dulu, baru tahu kalau cat semprot basisnya juga NC (Nitro Cellulose), sama seperti cat sebelumnya yang aku pakai. Langsung balik lagi ke toko cat dan beli satu kaleng cat semprot merk Propan seharga 18ribu.

Sampai rumah langsung amplas semua body dengan amplas 1000 metode wet sanding. Selesai langsung hajar dengan clear tipis2 aja dulu, keringkan dan amplas lagi. Semprot lagi untuk yang kedua kali, pas kelar semua pas habis tuh clearnya.

Seharian keringkan sampai kering total (dipegang gak bekas sidik jari) lalu kasih kompon halus, beri lagi Kit Wax, dan terakhir olesin Kit silicon, wow kinclong man, dan licin kaya pahanya artis Ibukota, wkwkwkwkw.

Sesudah di lapisi clear coat

Pasangnya besok aja masih mau ngecat velgnya sekalian, kayaknya bagus tuh ngecat velg pake semprotan obat nyamuk soalnya bisa motif kulit jeruk (bintik kasar).

Melepas Striping Motor Supra X ku

Stripping motor Honda memang terkenal bandel untuk dilepas, beda dengan stiker motor lain yang mudah untuk dilepas. Karena ada niatan untuk cat ulang body Supra X ku, maka mau gak mau stripingnya harus dilepas dahulu, gak lucu kan cat baru tapi striping lama.

Pertama mencoba buka striping susah banget baru sedikit tarik langsung putus, setelah browsing sana sini ternyata ada tipsnya kalau mau melepas striping. Yang pertama siapin korek api, lalu bakar/ panasi striping dengan korek api ke kanan dan kekiri, kira-kira berjarak 5 cm. Lama pemanasan 5-10 detik, jangan kelamaan karena yang ada ntar malah korek gasnya yang meleleh karena kepanasan.

Setelah dirasa cukup langsung tarik selagi masih panas/hangat, maka stiker akan terkelupas dengan mudahnya, tapi lem stiker berwarna abu-abu memang tetap melekat di body nanti bisa kita hilangkan.

Ulangi lagi pemanasan stiker sampai semua stiker pada body terkelupas habis, yang penting sabar dan jangan bernafsu pingin cepat kelar, sedikit-sedikit saja.

Jika semua sudah terkelupas saatnya membersihkan sisa lem yang masih menempel di body motor. Caranya oleskan bensin di lem stiker pada body menggunakan jari sampai lem basah dan tunggu sebentar. Lalu celupkan jari ke bensin dan gosokkan pada lem stiker, maka lem akan dengan mudah terkelupas. Sebisa mungkin memakai jari saja dalam menggosok agar body tidak tergores.

Langsung bersihkan sisa lem yang terkelupas dengan kain lap yang dibasahi sedikit bensin, karena kalau tidak segera dibersihkan akan cepat mengering dan nanti menempel lagi dibody. Ulangi terus langkah penggosokan tersebut sampai lem benar2 bersih, intinya pada waktu menggosok jari harus dalam keadaan basah agar mudah terkelupas lemnya.

Jika semua lem sudah terkelupas tinggal bersihkan body pakai kompon atau Kit Wax, lalu dikasih Kit silicon, dan body motor akan mengkilat lagi.