Ciri-ciri komstir motor yang sudah rusak yaitu handling berat waktu motor dibelokkan, selain itu akan timbul bunyi gledhek-gldhek waktu motor di rem depan, hal ini biasa terjadi karena gemuk untuk pelor komstir habis sehingga pelor akan bekerja tanpa pelumasan. Alhasil pelor akan aus dan tidak menutup kemungkinan mangkok komstir juga akan aus.
Untuk membongkar komstir (aku contohkan pake Supra X ku kemarin habis bersihin komstirnya) langkah pertama bongkar cover samping, depan, headlamp dan cover belakangnya. Lepas semua kabel2 yang menempel ke stang motor (ingat2 ya posisinya agar waktu pasang lagi gak bingung).
Lepas baut pengunci antara stang dengan as komstir, pakai kunci ring 14 dan 17. Nah tinggal tarik stang motornya.
Langkah selanjutnya lepas roda depan, spakbor depan, dan shockbreakernya, jangan lupa ganjal pakai balok kayu atau apa saja motornya agar tidak jatuh.
Untuk melepas komstir buka mur atas pada as komstir, lalu buka ring mur matahari dengan cara menggetoknya berlawanan arah jarum jam, pelan2 saja getoknya agar ring tidak cacat.
Waktu melepas as komstir hati2 karena kemungkinan pelor akan jatuh bertebaran, kalau perlu kasih ember atau wadah di bawah agar pelor gak bertebaran jatuhnya.
Bersihkan pelor dan mangkok komstir dan cek fisiknya apakah masih bagus atau sudah cacat, kalau sudah cacat ganti pelor dan mangkok komstirnya.
Beri gemuk pada mangkok komstir atas dan bawah dan pasang pelor pada mangkok untuk bawah jumlahnya 29 biji dan atas 23 biji. Pasang as komstir dan pasang murnya, stel kekencangan mur agar handling ringan tapi tidak sampai oblak.
Pasang shock, spakbor, dan roda depan, lalu pasang stang dan kabel2nya. Tes lagi handling motor apakah sudah enteng dan tidak oblak, jika masih berat berarti terlalu kencang murnya. Stel lagi kekencangan mur komstir. terakhir pasang cover dan headlampnya dan motor Supra X ku siap untuk ngacir lagi di jalanan.
